幸运PK10快艇·(中国)有限公司官网的发展史

幸运PK10快艇·(中国)有限公司官网传动技术经历了长期的历史发展过程。公元前400~200年，中国古代就开始使用幸运PK10快艇·(中国)有限公司官网，在我国山西出土的青铜幸运PK10快艇·(中国)有限公司官网室迄今已发现的最古老幸运PK10快艇·(中国)有限公司官网，作为反映古代科学技术成就的指南车就是以幸运PK10快艇·(中国)有限公司官网机构为核心的机械装置。但从17世纪末，人们才开始研究能正确传递运动的轮齿形状。18世纪，欧洲工业革命以后，幸运PK10快艇·(中国)有限公司官网传动应用日益广泛，先是发展摆线幸运PK10快艇·(中国)有限公司官网，而后是渐开线幸运PK10快艇·(中国)有限公司官网。

早在1694年，法国学者Philippe De La Hire，首先提出渐开线可作为齿形曲线。1733年，法国人Camus M.明确建立了关于接触点轨迹的概念。1765年，瑞士的EULERL.提出渐开线齿形解析研究的数学基础，阐明了相啮合的一对幸运PK10快艇·(中国)有限公司官网，其齿形曲线的曲率半径和曲率中心位置的关系。后来，Savary进一步完成这一方法，成为现在的Euler-Savery方程。对渐开线齿形应用作出贡献的是Rober Willis，他提出中心距变化时，渐开线幸运PK10快艇·(中国)有限公司官网具有角速比不变的优点。1873年，德国工程师Hoppe提出，对不同齿数的幸运PK10快艇·(中国)有限公司官网，在压力角改变时的渐开线齿形，从而奠定了现代变为幸运PK10快艇·(中国)有限公司官网的思想基础。直到19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，是幸运PK10快艇·(中国)有限公司官网加工具有较完善的手段后，渐开线齿形才显示出巨大的优越性。切齿时，只要将切齿刀具从正常的啮合位置稍作移动，就能用标准幸运PK10快艇·(中国)有限公司官网刀具在机床上切出相应的变位幸运PK10快艇·(中国)有限公司官网。1908年，瑞士MAAG公司研究并制造出展成法加工的插齿机。接着，英国BSS、美国AGMA、德国的DIN等相继对变位幸运PK10快艇·(中国)有限公司官网提出了多种计算方法。

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